山手線や京浜東北線でも始まる予定のワンマン運転を元電車運転士の視点でわかりやすく解説。JR東日本で進むワンマン化の理由やメリット・デメリット、運転士の負担増や安全面のリスク、混雑路線で起こりうる最悪のケースについて紹介します。

車掌はお客さんとの距離が近い分、苦情を受けることがあります。この記事では、車内放送やドア操作でよくある苦情の内容と、なぜそうなるのかを元運転士がわかりやすく解説。電車をよく利用する人にも「なるほど」と思える内容です。

電車はどのようにして停車しているのでしょうか。この記事では電車のブレーキの仕組みから、運転士が実際にどのようにブレーキを扱っているのかまで、元運転士の経験をもとにわかりやすく解説します。雨の日のブレーキの違いや、上手い運転士の特徴など、普…

終電が遅れてタクシー代は出るの？元運転士が、振替輸送の仕組みやタクシー振替の実態、SNSでの例外ケースをわかりやすく解説します。

「いつ運転再開するの？」人身事故に遭遇した際に知っておきたい復旧時間の目安を解説。場所による時間の差（40分〜1時間以上）や、警察の現場検証で大幅に遅れるケースなど、鉄道会社の発表をどう読み解くべきかまとめました。SNSのデマに惑わされないコツ…

「もし目の前で人が線路に落ちたら？」――飛び込んで助けるのが正解とは限りません。救助者が犠牲になる二次被害を防ぐため、鉄道員が取る「唯一の正解」とは何か。非常ボタンの重要性や、鉄道会社が「感謝状」よりも「ルール」を重んじる理由など、意外と知…

線路内人立ち入りはさまざまな原因で発生します。場合によっては運転再開まで時間がかかることも？ケース別に詳しく解説しています。

電車が遅れる原因を元運転士の経験からランキング形式で解説。お客さま混雑や踏切安全確認、人身事故など、よくある遅延理由と運転再開までの目安をわかりやすく紹介します。

線路に人が転落したときや危険な障害物を見つけたとき、電車を止めるにはどうすればいいのか。ホームの非常ボタンの使い方や運転士に危険を知らせる合図など、緊急時に電車を止める方法を元電車運転士が分かりやすく解説します。

電車の人身事故で「数億円の賠償金」という話を聞いたことはありませんか？本当にそんな高額請求はあるのか。実際の相場や鉄道会社の考え方、知られていない現実を解説します

電車に乗っていると聞く「緊急停止信号」。その原因が、列車防護無線（防護無線）です。元運転士が、防護無線とは何か、どんなときに発報されるのか、発報されたときの運転士の動きまで、わかりやすく解説します。安全を守るための大切なシステムの仕組みを…

電車の遅延理由でよく聞く「踏切の安全確認」とは何をしているのか？元運転士が、発生原因・具体的な対応・遅れる時間（1〜15分の目安）までわかりやすく解説します。仕組みを知れば遅延の見方が変わります。

電車がいつもより揺れる7つの原因を知りたくないですか？運転だけでなく外部要因も原因に。揺れた時のイライラ軽減になったら幸いです。

電車の運転士って勤務中にトイレどうしてるの？駅まで我慢するのか、車内放送はどうなるのか…実際のニュース事例も交えて、運転士のリアルなトイレ事情をわかりやすく紹介します。

電車の運転士と車掌の違いを元運転士が詳しく解説！資格や育成期間、乗客対応の差、ワンマン運転の現状まで、安全を守るプロの仕事がまるわかり。

「出発進行」という言葉、実は電車の運転士が使う専門用語です。本来は“出発信号機に進行信号が出ている状態”を意味します。本記事では元運転士の視点から、その意味や仕組みをわかりやすく解説します。